为什么F1回归伊莫拉却没被称为“圣马力诺大奖赛”？
在意大利伊莫拉市附近，有一条叫恩佐与迪诺·法拉利的赛道（意大利语：Autodromo Enzo e Dino Ferrari），赛道名字是根据法拉利已故创办人恩佐·法拉利与他逝世于1950年代的儿子迪诺所命名的。在恩佐·法拉利于1988年逝世前，这条赛道名为迪诺·法拉利赛道。这条赛道曾举办了27次大奖赛。
1980年，F1在伊莫拉举行的第一场比赛也是该赛道唯一一次没有在春季举行的大奖赛。然而，这将在今年的11月1日改变，届时它将举行艾米利亚-罗马涅大奖赛。
受到各方面的影响，这将是本赛季F1在意大利举行的第三场比赛。这是F1锦标赛历史上第二次有一个国家在一个赛季里举办三场比赛。这之前发生在1982年，F1在美国长滩、底特律和拉斯维加斯举办了三场比赛。但是为什么“圣马力诺大奖赛”，这个在1981年到2006年期间使用的名称没有被恢复呢？
首先，有必要指出“圣马力诺大奖赛”这一名称用词不当。圣马力诺共和国是一个弹丸小国，人口数量只有区区3.3万，还不到距离赛道西南100公里处伊莫拉市人口的一半。
不需要愤世嫉俗的心态就可以看出，将意大利大奖赛的前一站命名为圣马力诺大奖赛是一种小技巧，它使F1能够在意大利举行两场比赛，最大限度地从忠实的法拉利车迷那里获取收入，同时也确保了F1不在一个国家举办两场赛事。
这在F1历史上绝非史无前例的：在迈克尔·舒马赫的鼎盛时期，德国也举行了两场大奖赛，它被称为“欧洲”甚至“卢森堡”大奖赛。2006年是F1采取这种做法的最后一年，圣马力诺大奖赛的最后一年，舒马赫从法拉利退役，这并非巧合。
出于同样的原因，F1理论上不会在意大利举办三场大奖赛。面对重新修改后的赛历，F1取消了亚洲大部分的分站赛事以及美洲的全部分站，所以F1需要寻找不同的一级赛道来替代被取消的比赛。
意大利的蒙扎赛道、穆杰罗赛道早些时候已经加入赛程安排，现在伊莫拉赛道也加入了，这或许是F1在欧洲地区的最后一场大奖赛。
这项赛事的官方头衔是“艾米利亚-罗马涅大奖赛”，艾米利亚-罗马涅是赛道行政区的名字，这表示了当地政府对于F1在十四年后重新回归的支持。
“再次能够看到法拉利和其他车队的赛车在伊莫拉赛道上飞驰真是感慨万千，”艾米利亚-罗马涅地区主席斯特凡诺·博纳奇尼说。“伊莫拉一直是一级方程式赛车的天然场地，我们选择将大奖赛命名为艾米利亚-罗马涅，以表达对我们地区的敬意，‘卓越赛车之地’。”
一个重振F1经典分站的机会可能被忽视了，这意味着伊莫拉赛道的第28届大奖赛有了第三个不同的头衔。另外，同时返回F1大家庭的还有德国纽伯格林，德国的赛道已经举办了“德国”、“欧洲”和“卢森堡”不同头衔的大奖赛，因此今年的“艾菲尔大奖赛”将是它举办的第四场不同头衔的比赛。
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